Malmö központjában, széles vizesárokkal körbevett szigeten található Skandinávia legrégebbi reneszánsz vára a Malmöhus várkastély (Malmöhus Slott). A vár elődjét pomerániai Erik király építette 1434-ben megvédendő Malmö városát a tenger felöli támadásoktól. Ez a vár téglalap alakú volt, magas falakkal és kaputoronnyal. 1525 és 1530 között épült a mostani vár Albert Rave Berg tervei alapján, I. Fredrik megbízásából, ekkor épült a mostani vár három emelet magas főépülete, a belső udvaron, valamit a négyemeletes magas nyugati és keleti fal, valamint a nyugati oldalhoz kapcsolódó kikötő torony. 1529-ben a várkastélyban tűz ütött ki, azonban a tűz pusztításáról nincsenek információink. 1537 és 1540 között III. Keresztény király utasítására a várat megerősítették, ekkor épültek a négy sarkán tégla tornyok. 1526-ban a várkastély fenntartás a Malmöhus megyétől átkerült az országos kincstárhoz, innentől a király nevezte ki a várparancsnokokat. 1554 és 1559 között a későbbi II. Frederik lakott a várban. Itt raboskodott 1567 és 1573 között James Hepburn 4 Earl of Bothwell, Stuart Mária harmadik férje. Az utolsó dán király, aki a várban lakott az III. Frederik volt rövid ideig 1652-ben. A svéd időkben is számos politikai foglyot őriztek itt, többek között Jörgen Krabbe-t, valamint Carl Gustaf Armfeld-et, aki itt halt meg 1792-ben. 1828-ban a várkastély börtön lett, ennek köszönhetően jelentősen átépítették. 1870-ben újabb tűzvész pusztított. 1909-ben a börtönt kiürítették. 1937-től a felújított várkastély a Malmö múzeumnak (Malmö Museet) ad otthont, melyben várostörténeti, szépművészeti és modern képzőművészeti kiállítás valamit akvárium és tropikárium látható. A felnőtt belépő 40 SEK (2009-ben) de ez érvényes a közelben lévő technikai és tengerészeti múzeumba, a várkastély szélmalomba (slotts möllan) és a parancsnokok házában is, ahol foto kiállítás látható.

A Malmöhus várkastélytól nyugatra egy modern épületben kapott helyet a Technikai és tengerészeti múzeum (Teknikens och Sjörfartens hus), mely a Malmö múzeum belépővel látogatható, amely a várkastélyba, a parancsnokok házába és a malom múzeumba is érvényes. A tudomány és tengerészeti múzeum a mi közlekedési múzeumunkra hasonlít, persze érdekesebb tengerészeti kiállítással, azonban összességében szerényebb anyaggal. A kiállítási anyagok között néhány gépjármű (például egy Trabant is), számos motorkerékpár, pár repülőgép (a legérdekesebb egy valódi Saab Draken), mozdony és természetesen bővebb tengerészeti rész tekinthető meg. Némely szekciója elég szedett-vedett, más részei viszont szépen felépítettek. Látható egy robot jazz zenekar is, ami inkább megmosolyogni való, mint hogy hasznos találmány lenne. A múzeum kétségkívül legérdekesebb látnivalója, főleg nekünk tenger nélküli magyaroknak az U3 svéd tengeralattjáró, mely kívülről és belülről is megcsodálható. Az U3-ról külön kártyán részletesebben számolok be. A múzeum főleg a gyerekeknek nyújt maradandó élményt és szórakozást, azonban egy-két kiállítási tárgy a felnőtt érdeklődőknek is tartogat érdekességeket.

A Technikai és tengerészeti múzeumban (Teknikens och Sjörfartens hus) tekinthető meg a svéd U3 tengeralattjáró, mely az 1941 és 1944 közötti, első teljesen svéd fejlesztésű U1-U9 tengeralattjáró osztálynak az egyik példánya. Ez a kilenc kicsi parti tengeralattjáró a II. világháború közepén épült, öt a Malmői Kockums Mekaniska Verkstad AB. hajógyárban és négy, köztük az U3 is a Karlskronai hajógyárban. Ezek a korai tengeralattjárók a felszínen dízel, a felszín alatt elektromos meghajtással közlekedtek. Az U3-at 1941. május 6-án kezdték el építeni, 1942. június 11-én bocsátották vízre, 1943. február 15-én indult első próbaútjára, 1943. november 1-jén állt szolgálatba. A háború alatt főleg kiképző tengeralattjárónak használták. A háborús, főleg a német tapasztalatok alapján 1952 augusztusa és 1953 áprilisa között a Kockums hajógyárban korszerűsítették. Snorkellel, radarral szerelték fel, elhagyták a hátsó torpedócsövet, a torony formáját megváltoztatták, azáltal a hidrodinamikai változtatások révén a sebessége 7,5 csomóról 9 csomóra nőtt. 1954-ben hidrofont és modern radar berendezést kapott. 1964-ben az U3-at kivonták a szolgálatból 1965-től a Malmői Technikai és tengerészeti múzeumban tekinthető meg kívülről-belülről, töviről-hegyire.
Technikai adatok:
Legénység: 26 fő
Hossz: 49,6 m
Szélesség: 4,7 m
Tömeg: 398 tonna
Felszíni sebesség: 13,7 csomó
Víz alatti sebesség: 7,5 csomó
Maximális merülés: 100 m
Fegyverzet: 1 x 20 mm ágyú, 3 x 53 cm torpedócső

A főtértől (Stortorget) északkeletre található Malmö legrégebbi és legszebb épülete a háromhajós és kereszthajós Szent Péter templom (Sankt Petri Kyrka), mely a XIII. században balti téglagótikus stílusban épült. A templom helyén eredetileg egy kis tégla templom állott, a St. Nikolaus templom, melyet 1269-ben említettek először. Belépve a templomba a skandináv protestáns templomokra jellemző puritán, fehérre meszelt templomtérbe érünk, azonban nagyon szép a templom belső építészeti szerkezete, az 1611-ben készült, gazdagon faragott és díszítet főoltár, a szószék, valamint a monumentális csillárok. A templom legszebb és legérdekesebb része, a templom észak-nyugati sarkában lévő kápolna, melynek falait díszes, kora középkori freskók gazdagon díszítik. A templom 105m magas tornyai a XV. századból származnak, a rézsisakok meg 1890-ből.