Hamburg
Látnivalók
St. Nikolai Hauptkirche
Hamburg

Németország egyik legnagyobb és nem túl szép kikötővárosának szerintem egyik legszebb és legérdekesebb, és kissé megrázó látnivalója. A templom építését 1335-ben kezdték el a háromhajós templom tipikus észak-német tégla gótikus stílusú. A XIX. század közepétől a templom számos változáson ment keresztül és kibővítették. Az 1517-ben emelt tornya 1589-ben leégett. A helyére épített torony 1644-ben összeomlott. A régi St. Nikolai templom utolsó tornyát Peter Marquardt tervezte. A 122 méter magas torony a karakterisztikus kupolával a város névjegyévé vált. 1842 májusában a régi templom leégett. 1843-ban gyűjtést kezdtek 1844-ben pályázatot írtak ki az új templom felépítésére. Az új templomot George Gilbert Scott tervezte. Az új templom tervezett 86m hosszú és 26m magas volt, francia és angol gótikus hatásokkal, de a templomtorony tipikus német. Az építkezés a régi templom helyétől egy kicsit délebbre 1846-ban kezdődött el, és az új templomot 1863. szeptember 27-én szentelték fel. A 147,3m magas templomtorony 1874-re készült el, abban az időben ez volt a világ legmagasabb épülete. A II. világháborúban 1943. július 28.-án a Hamburgot ért számos szövetséges szőnyegbombázások egyikén a templom súlyos találatokat kapott. Csak a templomtorony és néhány falrészlet maradt meg. A háború után a templomot nem építették újjá, hanem a romokat meghagyták a háború és a bombázások áldozatainak emlékéül. A toronyban harangjáték kapott helyet.
St. Michaelis Hauptkirche – Szt. Mihály templom
Hamburg

Nem messze az Elba partjától egy kisebb dombon található a Szt. Mihály protestáns templom Hamburg jelképe és a város leghíresebb és legnagyobb temploma. A nevét Mihály arkangyalról kapta, kinek hatalmas bronz szobra a homlokzaton a bejárat fölött található, amint éppen győzedelmeskedik az ördög felett. A templomot először 1647 és 1669 között építették fel ezen a helyen, amely az új városrésznek (Neustadt) lett a temploma. 1750. március 10-én egy villámcsapás következtében porig égett. Az új templom Johann Leonhard Prey és Ernst Georg Sonnin tervei alapján 1786-ban készült el. A XX. században ezt a templomot kétszer kellett újjáépíteni, először az 1906-os tűzvész után, majd másodszor az 1944-45-ös bombázások után. A 123m magas, rézzel borított, barokk templomtoronyból Pazar kilátás nyílik a városra és az Elbára. A templom oldalában szerintem egy igen kifejező szobor található Luther Mártonról. Nem is találok rá jó szavakat, olyan makacsnak, dölyfösnek ábrázolja a Luthert, amilyenek képzeljük is a történelemből.
Egyéb
Új Elba alagút – Neuer Elbtunnel
Hamburg

A német A7 autópálya hamburgi szakaszán található a 3,1 km hosszú új Elba alagút, mely a hamburgi kikötő területén, az Elba folyam alatt köti össze a város északi és déli negyedeit. Mindig is probléma volt az Elba ágai között fekvő Hamburgban a folyam ágain való átkelés. A város szívében fekvő, Németország legforgalmasabb kikötőjét nagymagasságú tengeri hajók látogatják, így híd építése szóba se kerülhetett. 1911-ben nyitották meg a régi Elba alagutat, mely a maga idejében a kor csúcsteljesítményének számított, a mai napig a közforgalom használatában áll, 2003-óta műemlék. Érdekessége, hogy az alagútba nem rámpán, hanem liftrendszeren keresztül juthatnak le a gépjárművek. Az egyre növekvő forgalomhoz a régi alagút kapacitása kevésnek bizonyult, kompokkal próbálták ezt orvosolni, azonban ez is kevésnek tűnt. 1968-ban kezdték meg az új alagút építését 1975-ben adták át a forgalomnak. Eredetileg három darab kétsávos alagutat építettek, 134m hosszú és 41,7m széles kész beton alagútelemekből, melyeket az Elba medrébe előre elkészített árkokba fektettek le. Az alagút legmélyebb pontja 28m-re fekszik az Elba átlagos vízszintje alatt. Az egyes alagutakban a forgalmi igényeknek megfelelően különböző irányokban haladhattak a járművek. Az 1990-es évekre a forgalom növekedése meghaladta az alagút áteresztő képességét, ezért 1995-ben egy negyedik alagút építésébe kezdtek, melyet a TRUDE nevű (németül: Tief Runter Unter Die Elbe; ~"Mélyen az Elba Alá") fúrópajzzsal fúrták. A negyedik alagutat 2002-ben adták át a forgalomnak.
